«Лугансктепловоз» ведут к банкротству

27 января | Бизнес

О том, что Луганщина — флагман отечественного машиностроения, остается говорить исключительно в прошедшем времени. Предприятие, на котором держался индустриальный имидж региона, вот-вот остановится. Но этот факт мало волнует политиканствующих «отцов» области. И в первую очередь Виктора Тихонова, который не раз заявлял о том, что отдал «Лугансктепловозу» всю свою молодость. И как никто другой из «комсомольцев» обязан ему своей компартийной карьерой, которая вывела его на высшие в области должности, а затем на проходные места в списках Партии регионов.

«Лугансктепловоз» начал сдавать позиции давно. Еще задолго до появления на горизонте Луганщины российского инвестора. Заводчане годами мирились с постоянным сокращением рабочего графика, задержками с выплатой заработной платы и отпусками «за свой счет». Руководство предприятия каждый раз находило одну причину: отсутствие государственных заказов.

Как в бытность Виктора Николаевича спикером областного совета, имеющего все возможности для поисков заказов предприятию, так и во время политического взлета «комсомольца», увенчавшегося теплым местом в Верховной Раде. Должность народного депутата тем паче расширила горизонты полномочий Тихонова. Оказавшись в столице уже в таком благородном статусе, он мог решить судьбу родного предприятия парой слов, замолвленных лидеру ПР, премьерствующему тогда в государстве. Не тут-то было. Сбавляющий обороты гигант индустрии в купе с полуголодным коллективом заводчан мало волновал перекочевавшего в столицу Тихонова. К слову Виктор Николаевич, попав в парламент, не утратил головы от власти и самодовольства. Укоренившаяся за время правления малой родиной привычка угождать и приспосабливаться к людям и условиям, максимально приближенным к «кормушке», вела регионала к главной цели. Премудрый Виктор Тихонов втиснулся в самый «ласый» парламентский комитет — по вопросам бюджета. Вот тут-то он напрочь позабыл об оставленными им с носом «Лугансктепловозе» и Луганщине.

А ведь некогда входившая в пятерку наиболее развитых промышленных областей Украины Луганщина щедро одарила Тихонова и всё его семейство. И продолжала кормить тихоновских ставленников на местах. Регионалы с легкой руки своих областных боссов получили «добро» на «освоение» достояния региона. Правда, после хозяйствования таких, как Тихонов, закрома Луганщины значительно оскудели. По социально-экономическим показателям регион скатился на 26 место в рейтинге Украины. Таков итог 18 лет независимости Украины, а точнее, той политики, которую гнули в регионе нынешние руководители областной организации ПР.

В 2006 году областной центр был отдан ими в руки прославившейся до ручки команды господина Кравченко. Соответственно, бывшему камбродскому «керманычу» бездумно вверили и судьбу ХК «Лугансктепловоз». Мог ли достойно позаботиться о предприятии человек, который повесил на шею горожан прогоревшего «Дуссманна» и не смог вернуть в собственность громады отданный облсоветом «Горводоканал»? Сергей Иванович и не думал заморачиваться над тем, что потеря «Лугансктепловоза» недопустима для Луганска, как «Луглегинвест» для Тихонова и как «Лугансквода» для Голенко.

Впрочем, вскоре все эти деятели вспомнили о «Лугансктепловозе». Хиреющем не по дням под чутким руководством бессменного регионала Виктора Быкадорова. Стоит отметить стальные нервы Виктора Петровича. Только представьте: мало того, что он несет тяжкое бремя гендиректора убыточного завода-гиганта, так еще и вкалывает на благо избирателей как депутат областного совета. Виктор Петрович редко пропускает сессии облсовета. Но ни на одном заседании за всю каденцию Голенко о Ко он и словом не обмолвился перед коллегами о проблемах своего предприятия и тогда еще восьмитысячного коллектива подчиненных. Объемы производства падают, убытки растут, коллектив заводчан сидит без зарплаты, а Виктор Петрович каждый раз мирно подремывает под очками в сессионном зале здания «с шарами». Ну, просто олимпийское спокойствие!

Злые языки поговаривают, что «негаразды» завода мало сказывались не только на моральном, но и материальном состоянии гендиректора. Металлоконструкциям и другому оборудованию завода, оставшемуся без нагрузок, руководители находили другое применение.

Но это были лишь «чаевые» для поддержания штанов, по сравнению с тем, какую «награду» получили Тихоновы-Голенки-Быкадоровы и Кравченки при продаже ХК «Лугансктепловоз» российскому покупателю. В том, что контракт с новым инвестором завода подписывался под непосредственным влиянием народных депутатов — регионалов от Луганщины, нет сомнений, ведь премьер-министром тогда был их лидер Янукович. К тому же «отцы» области не скрывали свою любовь к российским власть имущим, и потому частенько наведывались в Белокаменную за казенный счет.

Контракт с инвестором содержал ряд финансовых обязательств для покупателя. Однако ни одно обязательство по модернизации технологических процессов или внедрению энергосберегающего и современного оборудования, социальным программам выполнено не было. Это подтвердила в 2008 году экс-председатель ФГИ Семенюк-Самсоненко, находясь на «Лугансктепловозе».

Нынешнее состояние предприятия доказывает это вдвойне. Рабочим, сидящим месяцами без зарплаты, регионалы внушают, что все беды — из-за отсутствия государственных заказов и невозврата НДС. Хотя на самом деле причина в сокращении заказов со стороны России и других заказчиков, а в первую очередь — бездеятельности и непрофессионализме менеджмента ХК. Однако Виктор Быкадоров, выступая на митингах перед подчиненными, ловко «переводит стрелы» на руководство государства. Он, как и его «патрон» Тихонов молчат, что к банкротству завод довели именно они — бывшие и настоящие руководители. Все это происходило на глазах самих заводчан. В своих выступлениях Виктор Петрович и Виктор Николаевич так и не отчитались, сколько же заказов и договоров они заключили самостоятельно, без посредников и инвестора, чтобы спасти предприятие и рассчитаться с рабочими…

К слову, банкротить предприятия и не выплачивать заработную плату работникам — «фишка» Тихонова и Ко. Десятки лет тянется задолженность по зарплате перед коллективами Эмальзавода, завода имени Ленина, тонкосуконного комбината, «Лутри» и других, фонды которых давно сданы на металлолом. Неужели подобная участь ждет и «визитную карточку» Луганщины — «Лугансктепловоз»…

// Галина Левченко

     Распечатать     Нашли ошибку?